EN
Umetanje u metalni automobilski podnožjak ostaje jedan od najneugodnijih nedostataka u automobilskoj finiširanju. Ovaj neravnan, mrljavi izgled narušava vizualni kvalitet završetka, stvarajući magloviti ili mrljavi efekat preko metalnih boja. Razumijevanje temeljnih uzroka i primjena odgovarajućih tehnika primjene automobila može ukloniti ovaj problem i pružiti besprekorne metalne završnice koje ispunjavaju očekivanja kupaca i standarde OEM-a.
U slučaju da se u komoru ne nalazi više od jedne količine, može se pojaviti i automobilska baza nepravedna distribucija na bojenoj površini. Nepravilna koncentracija aluminijumskih ljuski ili slikanja stvara svjetle i tamne mrlje koje su posebno vidljive pod izravnom sunčevom svjetlošću. U slučaju da se ne primjenjuje, vozilo se može upotrebljavati za ispitivanje. Osvojenje mehanizma primjene sustava za čisti premaz i usavršavanje tehnike prskanja izravno utječe na prevenciju mrlja i ukupnu kvalitetu završetka.
Razumijevanje uzroka mrlja u metalnim obradama
Tehnika prskanja i varijable pritiska
Neispravni pritisak i brzina nanosa primarne su uzroke defekta mrlja. Ako se pritisak u pištolju za prskanje mijenja ili ostaje previsok, metalne čestice gube svoju jednaku orijentaciju i neredno se nastavljaju slagati na podložnu materiju. U slučaju da se ne može primijeniti dovoljno pritiska, u slučaju da se ne može primijeniti dovoljno pritiska, može se koristiti i druga sredstva za proizvodnju boje. Za ovladavanje dosljednim tehnikama primjene automobila zahtijeva se održavanje stabilnog kretanja ruke, odgovarajuće udaljenosti puške i reguliranog tlaka zraka tijekom svakog prolaza.
Sam obrazac prskanja značajno utječe na razvoj mrlja. Previše uski uzorak ventilatora koncentriše guste metalne čestice na malom području, dok ih prevelik uzorak dispergira previše tanko. Svaki prolaz mora prekrivati prethodni za otprilike 50 posto kako bi se osigurala ravnomjerna raspodjela čestica. Profesionalni aplikatori prepoznaju da performanse sustava za čisti premaz temeljne premaze ovisno o dosljednoj geometriji prskanja i kontroliranoj atomiziranju.
Ekološki i materijalni čimbenici
Temperatura i vlažnost imaju značajan utjecaj na ponašanje metalnih čestica tijekom sušenja i sedimentacije. Hladni uvjeti usporavaju ispiranje rastvarača, omogućavajući česticama da se preseli unutar vlažnog filma i nejednako se koncentriraju. Prekomjerna vrućina ubrzava isparavanje i onemogućuje pravilnu metalnu orijentaciju prije nego što se film tvrdi. Optimalni uvjeti obično se kreću između 18 i 25 stupnjeva Celzijusa s 45 do 65 posto relativne vlažnosti za većinu automobila.
Viskost boje i odabir reduktor direktno utječu na karakteristike metalne suspenzije i protoka. Kada je viskoznost osnovnog sloja previše debela, metalne čestice ne mogu jednako suspendirati i brzo se uspostaviti u koncentrirane džepove. U slučaju da se ne upotrebljavaju ispravni reduktor ili varijante za brzo sušenje, može doći do preuranjenog useljavanja čestica i oblikovanja mrlja. U zajednici tehnika primjene automobila boja naglašava se usklađivanje vrsta i omjera reduktornih uređaja s uvjetima okoliša i temperaturom supstrata kako bi se održao optimalan protok i suspenzija čestica tijekom primjene.
Tehnike za korišćenje korekcijske automobile
Najbolje prakse primjene prskanja
U slučaju da se primjenjuje druga metoda, potrebno je utvrditi da je primjena odgovarajuće tehnike u skladu s člankom 6. stavkom 2. Spray pištolje moraju se temeljito čistiti kako bi se spriječilo nakupljanje ostataka koji ometaju obrazac atomizacije. U slučaju primjene metalnog podloga, pritisak zraka mora biti postavljen u skladu s specifikacijama proizvođača boje, obično između 1,8 i 2,5 bara na poklopcu. Održavajte stalnu udaljenost od površine, obično 25 do 30 centimetara, i krećete se glatko, preklapajući se prolazi na umjerenoj brzini bez ubrzanja ili usporavanja srednjeg udarca.
U slučaju primjene metalne formulacije, više tankih slojeva daje bolje rezultate u usporedbi s manje teškim primjenama. U slučaju da se ne primjenjuje primjena ovog članka, u skladu s člankom 6. stavkom 2. Arhitektura sustava basecoat clearcoat zahtijeva dobro izvršenu osnovu basecoat kako bi se postigla optimalna jasnoća, dubina i metalni izgled kada se nadglavlje nanosi zaštitni sloj clearcoat.
U slučaju da se ne primjenjuje, primjenjuje se sljedeći metod:
U slučaju da se ne primjenjuje primjena ovog standarda, potrebno je utvrditi razinu i razinu uobičajene upotrebe. Sve stare boje moraju se brušiti na 180 do 220 grana ili više za fine završetke, a zatim uklanjati tkaninu za obaranje kako bi se uklonile čestice prašine koje ometaju orijentaciju metalnih čestica. U slučaju da se primarni sloj automobila ne primijeni, mora se primijeniti u skladu s postupkom primjene.
Za zaštitu maske i ploča potrebna je pažljiva pažnja kako bi se spriječilo kontaminacija i osigurala usmjerena primjena na namijenjene površine. Čvrsta, pravilno zapečaćena maskarna traka stvara čiste rubove i sprečava prekomjerno prskanje baznog premaza koje utječe na raspodjelu metalnih čestica na susjednim područjima. Neki aplikatori koriste specijalizirane tehnike maskiranja za izolaciju složenih krivina i rubova, primjenjujući osnovni premaz na kontrolirane dijelove umjesto na cijele ploče, što poboljšava konzistentnost za performanse sustava čiste premaze osnovnog premaza i značajno smanjuje rizik od mrlja.
Dijagnoza i prevencija ponavljajućeg mrlja
Metode kontrole kvalitete i inspekcije
Vizualna inspekcija pod više uglova svjetlosti tijekom primjene omogućuje rano otkrivanje razvoja uzoraka mrlja. U slučaju da se primjenjuje raznolikost, testiranje se provodi na temelju podataka iz članka 4. stavka 2. Mnogi stručnjaci za tehnike primjene automobila fotografišu testne ploče pod standardiziranim osvjetljenjem kako bi utvrdili referencije za provjeru dosljednosti. U slučaju da se primjenjuje čista boja, potrebno je prebrzo popraviti površinu.
U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, poduzeća mogu se prijaviti na zahtjev za dodjelu proizvoda. Ova dokumentacija pomaže u prepoznavanju uzoraka i povezivanju pojava mrlja s određenim varijablima. Kada se mrlja pojavljuju dosljedno s određenim tipovima automobila ili reduktorima, eksperimentalno testiranje s alternativnim proizvodima može riješiti uporne probleme. Sistematsko rješavanje problema na temelju zabilježenih podataka ubrzava identifikaciju temeljnog uzroka i sprečava ponavljanje mana.
Održavanje i kalibracija opreme
Redovito održavanje pištolja za prskanje osigurava dosljednu atomizaciju neophodnu za čak i metalnu distribuciju čestica. Provjerite kapsule za zrak, vrhove tekućine i dijelove igle na nošenje ili kontaminaciju koja mijenja kvalitetu šipke. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, proizvodnja proizvoda može se provesti na temelju postupka utvrđenog u članku 2. stavku 1. točkom (a) ovog članka. Profesionalne radionice uspostavljaju rasporede preventivnog održavanja i održavaju detaljne evidencije o servisiranju opreme kako bi osigurale da sva oprema za prskanje radi u skladu s specifikacijama proizvođača za optimalne performanse tehnika primjene automobila.
U slučaju da se ne primjenjuje primjena ovog članka, to se može učiniti na temelju članka 4. stavka 1. Ako je mjerilo nepravilno, može se pojaviti pogrešno čitanje, što dovodi do nepravilnog podešavanja tlaka koji uzrokuje ili pogoršava probleme s mrljavljanjem. U slučaju da se ne primjenjuje primjena ovog standarda, ispitivanje se provodi u skladu s člankom 6. stavkom 2. Sistem čiste premaze temeljne premaze u potpunosti ovisi o pouzdanim radovima opreme, što čini preventivno održavanje ključnom komponentom strategije sprečavanja nedostataka.
Često se javljaju pitanja
Što uzrokuje da se mrlje pojave tek nakon nanosa prozirnog sloja?
U slučaju da se ne primjenjuje, u slučaju da se ne primjenjuje, potrebno je utvrditi razina i razina zaštićenih materijala. Tijekom nanosa osnovnog premaza, blage promjene teksture maskiraju promjene gustoće svjetlih čestica, ali glatko prozirno premazo stvara ogledalno završilo koje otkriva svaku neslaganost metalnih čestica. Osiguranje savršene primjene osnovne obloge s ravnomjernom metalnom raspodjelom sprečava ovo otkriće nakon čistog obloga.
Može li se oštećenje popraviti bruskom i prebojanjem oštećene ploče?
Da, mrlje se mogu popraviti pročišćavanjem kroz slojeve prozirnog premaza i premaza, ponovno pripremom podloge za prečišćavanje automobila i ponovnim nanosanjem premaza pomoću ispravljenih tehnika. Međutim, prevencija pomoću pravilnih tehnika nanosa automobila tijekom početne nanose je daleko ekonomičnija od prepravljanja. Za potpuno prečišćavanje površine potrebno je dodatno radno vrijeme, materijali i vrijeme izvan proizvodnje, što čini prevenciju mana omiljenim pristupom za učinkovitost i profitabilnost.
Kako vlažnost posebno utječe na metalnu podložnu obluku?
Visoka vlažnost usporava ispiranje rastvarača i omogućuje metalnim česticama da se produže vrijeme migriraju unutar vlažnog filma, što ih uzrokuje da se uspostave u koncentrirane uzorke umjesto da ostaju ravnomjerno raspoređeni. Niska vlažnost uzrokuje brz gubitak rastvarača koji može smrznuti čestice u nejednakim koncentracijama prije nego se dogodi pravilna orijentacija. U slučaju da se primjenjuje u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, primjenjuje se sljedeći postupak:
